得益于生鮮電商市場的激增，移動冷庫箱已是市場上的“香餑餑”。中集集團(12.330, -0.37, -2.91%)有關負責人接受記者采訪時表示，該集團旗下太倉中集冷藏物流裝備有限公司（以下簡稱“太倉冷箱”）通過密集科研攻關，成功研發出全國首款大批量用于組建冷鏈物流倉儲的移動冷庫箱，并成為冷鏈物流界的“新寵兒”。
城市冷庫配置向消費端前移
目前，網購生鮮電商、蔬果宅配等，已成熱門消費方式。數據顯示，2017年中國生鮮電商市場交易規模約為1391.3億元，首度破千億元，同比增長59.7%。2018上半年，生鮮電商交易規模為1051.6億元。
受益于生鮮電商消費的增長，加上國家出臺政策鼓勵發展冷鏈物流，中外運、順豐、蘇寧、京東、美團、餓了么等知名企業陸續布局。太倉冷箱營銷服務部負責人表示，目前，各大生鮮電商平臺的物流配送，大多采用的是“二段式”半程冷鏈，即依托城市間干線冷鏈運輸，以城市冷庫做節點，配合冷藏車等保溫設施完成配送上門。采用專業的冷藏車配送入戶，對分布較為零散的居民樓散戶散單而言，成本較高。
不少生鮮企業早已嘗試設立前置倉和鋪設實體店的方式，以“點”帶“面”，建立三公里輻射配送體系，最終末端配送可采用冰袋將貨物保存在低溫狀態，節省了持續制冷的物流成本。“面對激增的冷鏈物流需求，各大生鮮電商平臺在近城市中心的區域設立前置冷庫，以期實現短距離輻射配送。”太倉冷箱負責人說。
移動冷庫箱成“香饃饃”
基于市場需求，中集太倉冷箱早在幾年前集中科研力量，研發出全國首款大批量應用于組建冷鏈物流倉儲的移動冷庫箱，并推向市場。
太倉冷箱有關技術人員表示，中集移動冷庫箱是按照標準冷藏集裝箱規范設計生產、可多箱組合、易拆卸的簡易冷庫，可在工廠內大批量生產，并通過公路、鐵路等標準工具運輸到使用現場，并通過不同功能和數量的單元模塊的拼裝組合滿足市場需求。
“目前，一個移動冷庫箱基本上為40英尺標準集裝箱大小，內部容積超60立方米。”這位技術人員說，但該箱可以多個組合集成，且不需要每臺箱都配備冷機，組合后的冷庫容積可根據客戶需求涵蓋60立方米到數千立方米。與傳統土建冷庫相比，中集移動冷庫箱綜合成本低、投產周期短、使用靈活方便、可拆裝搬運、可回收再利用，彌補了傳統土建式冷庫的缺陷，解決了各大生鮮電商平臺的冷鏈倉儲難題，用戶已覆蓋北京、上海、深圳、重慶、福州、大連等全國30多個主要城市，甚至遠銷歐洲、東南亞等市場。
應用場景多樣化市場可期
研究機構預測，我國生鮮電商市場規模今年可達3500億元。生鮮電商對冷鏈物流的依賴度極高，受此帶動，未來3-5年，我國冷鏈物流市場規模將達4700億元，年復合增速超20%。
目前，國家陸續出臺相關政策，大力推動冷鏈物流技術裝備創新和應用，加速淘汰不規范、高能耗的
冷庫，鼓勵適應市場需求的流通型冷庫建設，推廣使用冷藏箱等便利化、標準化冷鏈運輸單元。同時，鼓勵企業使用安全環保節能的制冷劑和制冷工藝，發展新型蓄冷材料，采用先進的節能和蓄能設備。
“無論是標準規范，還是箱體生產材料，中集移動冷庫箱完全符合國家政策。”中集集團有關負責人表示，其應用場景遠不止城市冷庫的升級改造和新建，在鄉鎮市場和鐵路冷鏈領域大有可為。一方面，國家鼓勵農產品(5.560, -0.13, -2.28%)產地和部分田間地頭市場加強先進冷鏈設備應用，加快補齊農產品產地“最先一公里”短板。另一方面，中國鐵路總公司大力發展鐵路冷鏈物流網絡，對鐵路冷鏈運量、冷庫容量、冷藏車（箱）等有較高需求。
